本文摘要:从下个月开始,深圳的许多高速公路将在全省范围内首次竣工。

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从下个月开始,深圳的许多高速公路将在全省范围内首次竣工。车主在APP上初始化车牌和扣款账号后,在高速公路出口自动识别扣款,需要人工支付,最早3秒才能过闸。深圳市高速公路有限公司4月3日召开新闻发布会,宣布自主研发的“深圳电子交通”APP已经过测试,将于5月上线,为车主获取无感应支付服务。

据悉,这将是广东省内高速公路首次应用非感应支付,但深圳高速公路公司前期无法在深圳高速公路上使用,包括龙达、水关、盐巴、咸丰、梅关、深圳沿江段、济河、南光等。未来省内乃至全国其他高速公路不交费建成后,每条高速公路的后台都将被切断,整个不交费网络也将建成。车牌和银行卡的早期初始化,支付宝或者微信。

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据悉,目前国内已有少数省市建立了“车牌支付”模式,但这些服务是由支付宝或微信等第三方支付服务商主导的。深圳高速公司开发的非感应支付是一种单一支付模式,是一种通用终端第三方支付服务商,与支付宝、微信支付、银联等完全兼容。车主享受更好的免费选择服务。

具体来说,车主可以使用手机重新运行iTunes“深圳电子流量”APP,在APP上注册证书,初始化车牌,支付账号(可以自由选择支付宝、微信、银行卡)。车辆通过收费站时,收费站会自动识别车牌,从相应的账户中扣费并进行核对。目前“深圳电子流量”APP还处于试用阶段,所有者只有在5月份上线后才能使用iTunes。

年底前,一些收费站开通了专门的地下通道。据深圳高速公路公司介绍,在非感应支付的前期,车主仍需在收费站门口长时间收卡,但可以在出口处构建自动识别和扣款功能,交卡后才能进行检查和核对,节省了等待时间和现金支付时间,提高了交通效率。

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据深圳高速统计,目前深圳高速上进出的车辆有70%在深圳。到今年年底,深圳高速公路将在其深圳的主要高速公路收费站开放非感应收费车道,为这些车辆提供非感应交通便利。现金、ETC和非感应支付模式并存后,会对现有的高速公路现金支付和ETC支付产生什么影响?深深高速涉及负责人的应对。随着云计算、物联网、人工智能等技术的大融合,高速公路无诱导支付将是未来的一大趋势。

但在不久的将来,非感应支付系统是对现有现金支付和ETC非现金支付方式的创造性补充,不超出网上收费规则。在一段时间内,现金、ETC和非感应支付模式将并存,车主可以自由选择。

现场体验昨天上午,记者在济和高速富民收费站,记者现场体验了无感应支付。收费站设置了两条地下通道进行非感应缴费,测试车开到收费站。收费站的电脑立即加载车辆信息,司机将收费卡转交给收费员。

同时电脑指示“非感应支付成功”,大门栏杆自动拥抱。司机不必是任何其他操作员就可以立即开车通过。整个过程只需要3秒钟。

根据收费员的解释,按照目前的人工收费模式,车辆通过刹车至少需要10秒钟。

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